与新能源车销量走势良好形成对比的是传统车销量走势相对低迷。据统计，今年1-8月传统燃油狭义乘用车销量1074万台，较去年同期累计增长-4%。其中，8月传统狭义乘用车销量146万台，同比增长21%，环比上月稍弱。

崔东树认为，由于基数偏低，目前传统车也在恢复增长中。但就目前来看，今年的销量已经低于2019年销量较多，因此常规乘用车的持续下行带来较大的市场压力。

商用车销量前8月同比下降35%

从今年商用车和乘用车的相关数据看，今年1-8月的卡车市场增长已经大幅低于乘用车市场增速，目前市场走势已经回归成乘用车市场的拉动。

今年1-8月狭义乘用车销量1439.69万台，累计增速12.2%。其中，8月狭义乘用车销量209.7万台，同比增长38.7%，环比增长-1.7%。具体到各家车企的表现，乘用车主力厂家阵营迅速分化，新能源车为主的厂家表现较强，比亚迪、一汽大众、上汽大众和奇瑞等车企均有不俗的表现。

商用车市场的总体走势却较低迷。商用车市场的销量在今年1-8月份同比下降35%，呈现历年少有的超低增速特征。崔东树认为，2022年开局低迷主要是基数因素，2021年上半年销量增速偏高也是透支未来的干扰因素，因此2022年8月后的商用车增长将会回归稳定。