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主流车型快速放量新能源汽车渗透率快速提升 这也带动了需求端总量的明显增长

发布时间:2022-09-09 10:24:58 来源:青岛财经日报

宁德时代披露半年报次日开始,公司股价连续下跌,半个月时间跌去100元,直至9月7日方才出现较为有力的反弹。

抛开二级市场资金、情绪等因素不说,仅就基本面因素来看,至少现阶段动力电池环节的成本风险并未解除。

按照上述行研人士测算,2020年锂盐占电芯成本比例在10%左右,但是随着近两年碳酸锂、氢氧化锂价格的上涨,9月初时锂盐成本占比已经接近50%,“电池大部分成本是正极,正极的大部分成本是锂盐。”

这也是为何宁德时代董事长曾毓群先后多次“声讨”碳酸锂的主要原因。只要锂盐价格不回落,宁德时代等电池企业利润率就无法明显恢复,除非在二季度调价的基础上继续涨价,而这个方式又会引起整车企业的不满。

还需要注意的是,碳酸锂经过二季度的“季节性回落”后,8月下旬已经开始新一轮上涨。

若供应增量低于预期,电池、整车企业又何谈成本压力的缓解?

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